超久々にブログ更新しますｗ

今日は鉄道の日
そんな今日2017年10月14日にJR東日本のダイヤ改正が行われました。
中でも注目なのが、東北本線の黒磯駅電力改良工事に伴い交流電車が
一切入線できなくなるにあたって、新白河折り返しとし、
黒磯～新白河を常磐線や水戸線で活躍しているE531系、または磐越東線や他東北の
非電化ローカル線で活躍しているキハ110が運転されることとなりました。
従来の郡山方からやってくる、701系、E721系ももちろん新白河で折り返すこととなり、
現代版「白河の関」ができたことになります。

私の家の新幹線最寄り駅が新白河駅であることから、今朝早速新白河駅に行ってみることにしました。
今日は高原口から入ってみましたが、ぱっと見特にいつもと変わらない新白河駅。


時刻表を見ても、あっ今日から変わるんだなくらいの軽い印象でした。


入場券を買い、改札に向かうと大きな変化に出くわしました。
発車案内LEDが縁取りされ、上り(黒磯方)がオレンジ、下り(郡山方)がブルーになっています。
 

改札内のテーブルには改正後の新しい時刻表と、改正案内ポケットティッシュがありました。


床や壁には目が痛くなりそうなくらい、強調された案内サインが表示されています。


上り本線が通る5番線は看板で塞がれていました。
とは言え、喫煙所があるため通ることができますし、始電である4120Mのみ
隣の白河から直通してくるので、このホームが使われます。


4120Mが白河から直通するということは、終電4155Mも下り本線を使用してきますので、
7番線・・・ではなく新たに誕生した8番線からの発車となります。
すなわち6番線とされていた中線が、今度から分断されるにあたって6番線と7番線に
分かれることになることがわかりましたね。


コンコース突き当りに、大きなホーム案内図も掲載されています


ただ8番線のサイン板(仮設と思われますが)、郡山・福島方面となっていますが、
臨時列車でない限り、そこに向かう旅客列車はないのですがねぇ(苦笑)



記事が長くなりますので、後編と続きます