超久々にブログ更新しますｗ

今日は鉄道の日
そんな今日2017年10月14日にJR東日本のダイヤ改正が行われました。
中でも注目なのが、東北本線の黒磯駅電力改良工事に伴い交流電車が
一切入線できなくなるにあたって、新白河折り返しとし、
黒磯～新白河を常磐線や水戸線で活躍しているE531系、または磐越東線や他東北の
非電化ローカル線で活躍しているキハ110が運転されることとなりました。
従来の郡山方からやってくる、701系、E721系ももちろん新白河で折り返すこととなり、
現代版「白河の関」ができたことになります。

私の家の新幹線最寄り駅が新白河駅であることから、今朝早速新白河駅に行ってみることにしました。
今日は高原口から入ってみましたが、ぱっと見特にいつもと変わらない新白河駅。


時刻表を見ても、あっ今日から変わるんだなくらいの軽い印象でした。


入場券を買い、改札に向かうと大きな変化に出くわしました。
発車案内LEDが縁取りされ、上り(黒磯方)がオレンジ、下り(郡山方)がブルーになっています。
 

改札内のテーブルには改正後の新しい時刻表と、改正案内ポケットティッシュがありました。


床や壁には目が痛くなりそうなくらい、強調された案内サインが表示されています。


上り本線が通る5番線は看板で塞がれていました。
とは言え、喫煙所があるため通ることができますし、始電である4120Mのみ
隣の白河から直通してくるので、このホームが使われます。


4120Mが白河から直通するということは、終電4155Mも下り本線を使用してきますので、
7番線・・・ではなく新たに誕生した8番線からの発車となります。
すなわち6番線とされていた中線が、今度から分断されるにあたって6番線と7番線に
分かれることになることがわかりましたね。


コンコース突き当りに、大きなホーム案内図も掲載されています


ただ8番線のサイン板(仮設と思われますが)、郡山・福島方面となっていますが、
臨時列車でない限り、そこに向かう旅客列車はないのですがねぇ(苦笑)



記事が長くなりますので、後編と続きます

昨年2014年12月20日、東京駅開業100周年を記念して
開業100周年記念suica(2000円)が東京駅で販売されました。
ところが販売当日、東京駅は朝から空前絶後の混雑・混乱に見舞われ、
即日販売中止となった、未だ記憶に新しい大騒動です。

しかしその3日後、限定15000枚のところ、希望者全員に販売することを発表。
今まで記念切符はいくつか集めていた私ですが、それを聞いて興味本位で
あの話題のsuicaを買ってみようと決意したのです。

年が明け1月30日～2月9日の間、郵送とインターネットで購入申し込みが行われ、
私はインターネットで申し込み。父も同じくネット申し込みをしました。
ところが、申し込み開始5日あたりで300万枚を突破。
最終的には499万枚となり、発送予定枚数を10万枚に引き上げたにも関わらず、
それを超越する申し込み数となりました。

本当に全員に記念suicaが行き届くのか？
抽選販売になってしまうのではないか？
と不安をよぎりましたが、しばらくしてはがきにて
6月中旬から来年の3月にかけて順次発送を行うという案内が。

そして4月上旬、事務局から発送案内のメールが届く。
5月上旬払込票送付、6月中旬商品発送との案内。
最初の10万枚の選には漏れたものの、敗者復活戦では最速でした♪
ちなみに父も7月か8月の発送で早い方となりました。

約1ヵ月後、GW明けにこのような特定記録郵便で払込票が届きました。
届いた日の翌日、早速コンビニに2000円の支払いを済ませます。

今年の春の18きっぷ、あいづライナーラストランに1回、九州遠征に2回使用し、
あと2回を両親に譲る予定でしたが、母が旅行に行かないことを決めたため、
7日、父と18きっぷ消化の旅へ行ってきました。

2015年3月21日、磐越東線郡山～小野新町が開業して100周年を迎えました。
これを記念して記念入場券が販売されることが決まったので、発売日となる3月21日
お墓参りを済ませてから記念入場券を求め、
前日購入した一眼撮影練習も兼ねて出かけることにしました。