2015年のダイヤ改正で消えるあいづライナー。
1月の18きっぷ消化でも惜別乗車しましたが、
ダイヤ改正前日の3月13日にも密着することが叶いました。
本来仕事終わりに5号に乗るつもりで当日遅番にしないようお願いしたのですが、
休みになりましたので、撮影も行うことにしました。

2012年2月の東北ローカル線パスで乗車した、
郡山～喜多方の冬のイベント列車「風っこ磐梯ストーブ列車」。
2013年も列車名を変えつつも同じ風っこ+みのり2号車という独特の編成で、
喜多方冬まつりに合わせて運転されました。

2014年も同じ時期に運転される見込みでして、
また知人らと乗ろうかと予定したところ、南岸低気圧による記録的大雪の影響で運休に・・・
今年2015年も運転が決まり、再び知人らと乗車に参加することにしました。
実際乗る予定の2月15日の前日14日は会津地方の大雪で運休でヒヤリとしましたが、
当日の15日は無事運転されました。

※過去に同じような列車に乗車していますので、今回の乗車記は簡潔にまとめてあります。
　詳細版は2012年の
　「風っこ磐梯ストーブ列車」乗車記(東北ローカル線パスの旅1日目)
　を参考にして下さい。

2015年3月のダイヤ改正で廃止されることが決まってしまった列車の1つ、
「快速　あいづライナー」。
私の幼少期は、特急ビバあいづとして走っていたもので、
それから学生時代にあいづライナーと快速に格下げされ、
以降何度か18きっぷやホリデーパスで何度か乗りに行ったものです。

車両も最初は一時期あかべぇ塗装として運転されたA1A2編成でしたが、
近年は新宿から東武鉄道の鬼怒川温泉に乗り入れる「日光」で当初使用されていた、
A3A4編成が活躍しています(車両点検の際はA1A2編成が代走)。

この悲報を聞いて、ちょうど冬の18きっぷが1回分余っていたため、
年明け1月6日に会津東山温泉で年末年始繁忙期業務の疲れを取るついでに、
あいづライナー惜別乗車に行ってまいりました。

線路で働く車・大集合in郡山(前編)からの続きです。

5月4日に福島プレDCのイベントの一環として、
郡山駅北側に位置する郡山保守基地の一般公開並びに、
線路の保守点検車両の展示や作業実演を行う「線路で働く車・大集合in郡山」
に行ってきました。